[赛车]又活过了一天 第4章 4、坏消息

第二天吴知眷6点已经醒了过来，迎来又一个比赛日

昨天晚上的车队会议并没有持续太久，不到十点就散场了。

主要是让车手领航员散场回去休息，以保持充沛的精神迎来下一个比赛日。

而剩下那3个人则没有那么快结束会议，他们会稍微熬一下夜，需要根据今天的比赛情况和明天的赛段对赛车轮胎做调整并且准备对应的物品。

闻燕和王鹤虽然说是工程师……其实不仅仅做工程师的活，后勤的活也少不了要去做。

毕竟一个团队人少就意味着并不能够专人专岗，很多事情是谁方便谁来搭把手去做，没法完全分开职责。

吴知和吴眷有时候也得给黎国利搭把手去修车，谁让维修团队根本就没有“团队”，只有一个人呢。

所以吴知眷是很佩服那些没有后援的车手，他们相当于自己一个人或者两个人干整个团队的工作，怎么能不佩服。

今天的开赛时间安排在10点多，提前了4个小时起来可以做好充足的准备。

先去解决早餐问题，吴知从行李翻出来两小盒咖啡液，煮了热水冲开，一股咖啡的苦涩味道冲入鼻腔之中，还没喝下去就感觉已经提神了。

接下来的比赛需要保持高专注度，咖啡是个不错的提神物品，尽管其实不怎么爱喝咖啡，但已经成为赛前必不可少的东西了。

有昨天上午的经验，她知道餐厅早餐没啥好吃的，就翻出了先前买的面包（因为买回来试吃后忘了封好袋子，现在应该是面包干），咖啡加面包就组成了今天的早餐。

吴知在弄早餐，而吴眷则是在折腾自己的头发。

吴知眷天生直发，头发要想维持卷发的模样，每天早上都需要折腾一通，每到这时候吴知都会感慨虽然自己“无知”，总好过每天折腾头发吧。

吃过早餐，再给脸上身体涂上了厚厚的面霜和身体乳缓解皮肤的瘙痒滋味。

新疆实在是太干燥了，来自南方的吴知眷从来没试过买了一袋面包回来不需要担心它的保质期过了会发霉，而是脑洞大开地想如果找个保险箱放上个几百年，是不是几百年后还能保持原样并且被放在博物馆里面呢……

接着解决三急问题，各自换上了赛车服。

车手们无论是穿在里面的衣服裤子，穿在外面的赛车服，脚下的袜子鞋子，手上的手套全都是有防火要求。

这些加起来重倒是不重，只不过在5月下旬的新疆，实在是……有点热。

但也没办法，这一切都是为了安全着想，并不可以图舒服省事而敷衍过去。

这些统统搞定，才前往营地去取车。

一看黎国利的模样，要么是熬夜了，要么就是没睡几个小时，一晚上都在调试车辆去了。

吴知上车开了一会，又停回来黎国利面前，从车窗位置的小窗口伸出手，竖起大拇指：“黎工，牛逼！”

黎国利没忍住打了个哈欠，一脸的困倦，摆了摆手说：“那你们加油，不要浪费我的努力啊，我先去睡了，回头在阿图什见。”

拇指变成手掌，冲他挥手拜拜。

吴眷也上了车，吴知开车前往出发地点。

等到出发点的时候，其实来得不算早了，已经有许多车正在等待着。

惯例先车检，然后是开向发车的那个起始线。

看到这辆白紫色的赛车来到的时候，人们纷纷把视线转移到这辆车身上，不由得看向了第一赛段的冠军车。

正拦在路上的车也纷纷移开了他们的车，给冠军车让出了一条行车通道让吴知开到车队的最前面。

昨天的冠军车，在今天是第一台发车的汽车。

吴知嘀咕：“这被让路的感觉怎么还有点爽。”

吴眷很懂：“啧啧，登基感是吧。”

吴知认同点头，挂着一档把车开到了车队的最前面。

比冠军汽车更早发车的是摩托车组别。

她们坐在后面，看着一辆辆摩托车发车，她们的车离起点也慢慢接近。

在前面只剩下5辆赛车的时候，她们从椅子后面的网篮把头盔取出，戴上，安全性更强的五点安全带扣好，最终检查一次车辆的各项数值都正常，车辆停在了起点处。

裁判伸手让她们先停住，手上拿着一个表，另一只手在对她们做倒计时的动作。

吴知脚踩着离合，在看到裁判倒计时321的那一刻，右手顿时放下手刹，再往前移抓住换挡杆向前一推，挂上挡，右脚一踩油门，233号赛车瞬间咆哮着冲了出去，给后面留下了滚滚烟尘。

裁判被尘土呛了一下，内心只能感慨一声不愧是年轻人，有够意气风发了。

吴知眷开头走得有多意气风发，等出故障的就有多狼狈。

彼时，吴知飞快地开着自己的赛车轻松一个点刹，方向盘一打，流畅地过了这个几近直角的弯道，又一个点刹反打，顺利穿过第二个弯，以骚气的姿势过了这个连续急弯，如果有个延时摄影，说不定还能把她的车尾灯拍出了闪电的图案出来。

但吴知并不来得及嘚瑟，刚过完这个弯，她就听到旁边的吴眷说：“坏了。”

“啥？”吴知迷惑。

“电子路书坏了。”

“啥！”吴知惊恐！

电子路书是什么？先把“电子”和“路书”这两者分开来看。

路书，可以简单理解为一个地图。但粗略版。

在拉力赛里面领航员是活的X德地图，那活地图得靠什么来给车手指路？靠的就是路书。

路书并不像常见的地图那样，会标明哪个村哪条路。它会比较简略，甚至更像是一种外行人看不懂的暗号写成的东西，上面一般会标上接下来应该往哪个方向走，要走多远，附近有个什么参照物，要按照怎么样的路线走到标志点和终点。

可能有人疑惑，如果知道起点和终点，那走到终点不就行了，而且按照两点之间直线最短的规律，直接穿过去，就能够用时最短拿第一？

那当然是不行的，因为整条赛道上有一个又一个的标志点，也可以说是检查点，如果中间漏了标志点，那不好意思，得罚时。罚多几个那可不是开玩笑的。

现在又说回来“电子”，之前主办方提供的路书都是纸质版的，而随着科技的发展，如今已经用上了电子版本，不再如同以前那般拿着无法及时更改的路书来行动。

所以说，越野类型的拉力赛，其实很像是一个寻路的游戏。

除了考验车辆的性能，车手的毅力，还有领航员的辨路能力。

电子版本的好处在于可以随时更改接下来的赛段，假如有那么一段路忽然被一群羊给占领了，走不了，那主办方可以远程更改接下来的行动路线，让车手避开一些危险的地方。

坏处嘛……

现在不就体现出来了。

电子路书系统，真的很容易出问题。

而一旦出故障，全部人就真的……抓耳挠腮痛苦至极，陷入了对（物理上）前程的迷茫之中。

所以听到说电子路书坏掉了，吴知没忍住露出了一个难以言喻的表情，不约而同地想到昨天晚上，王鹤说的那话。

“啧，果然是好的不灵坏的灵。”

脑回路再一次统一，回去得把王鹤的嘴给封上，让他乌鸦嘴。

吴知把速度慢慢降了下来。

没办法，速度只能降下来了，开那么快先不说找不到方向，找错了方向飞快跑跑远了迷路了，就浪费太多的时间的，拉力赛，讲究的并不是一个先来后到，谁先冲线谁第一，看的是最短用时。

吴知问：“现在是坏到了什么程度？”

吴眷还在说冷笑话：“坏消息，没法报路了，刚刚我看指路往西北走，现在变成了往东北走。好消息，起码没死机，看样子到标志点还是能显示出来，起码不会没法‘打卡’。”

吴知给面子呵呵两声，说：“如果坏透了说不定还能上报给主办方让他们解决打卡问题呢，现在不上不下的。”

吴眷同样呵呵两声，说：“然后主办方说，拉力赛运气也是实力的一部分，我会手动给你们检查打卡，但是中途检查的人没到耽搁了时间就没办法了。”

不得不说，这种事情真的很有可能发生。

只能够叹了一口气，吴知再问：“那你还记得最后是往哪个方向去吗？”

“下一个标志点的位置我大概记得，但再下一个就说不准了，你先往东北方向开吧。地上看看车辙，前面有摩托车走过，可能能勉强指个路。”

吴知踩下油门把刚刚缓下的速度重新提起来，往西北方向行驶而去。

吴眷的记忆没出错，这一段路算是顺畅，让车辆在下一个标志点顺利打上卡，但下一个标志点实在说不准。

现在路上没有车辙存在，没办法靠别人了。

第一个出发的好处是不用跟在后面吃灰，坏处是只能自己找路没办法取巧。鱼与熊掌不可兼得啊。

正一筹莫展之时，她们听到了直升机的声音。

两人眼睛一亮，打开车门，看向了天上直升机飞去的方向。

“直升机肯定是要跟着赛车和路段飞的，那边应该是下一个方向。”

心中稍定，回到赛车追着直升机的方向而去。

开了大概有30公里的时候，吴眷侧头看向了吴知，发出了“嘿嘿”这样奇怪的声音。

明明这时候温度不低，体感应该很热的，吴知却莫名感觉到一股子寒意，有种不祥的预感，她斥道：“有事说事，别发出奇怪的声音。”

吴眷说：“现在又有一个好消息和一个坏消息了，你想听哪个。”

“……应该是坏消息和更坏的消息吧。”

“真不愧是我，就是这个意思！”

“你还是一块说吧。”

“坏消息是，我们大方向其实没错，刚刚过了一个标志点。”

“嗯？”算什么坏消息。

“更坏的消息是，我们中间跳了一个标志点，刚刚过的其实本应该是下下个标志点，所以我们需要折回去，或者装作不知道，跳过等罚时。”

吴知没忍住，发出了一句国粹：“我草……”

标志点，就是打卡用的，沿路打卡证明来过（点头），错过了就会罚时间。

罚时就是指，我可能花了1个小时到，但如果有违规被罚了2分钟，就是共计花了1小时2分钟，排名刷得掉下去了，很亏的。

好像没别的名词了吧，希望不会有大家看不懂的名词（合手）

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第4章 4、坏消息