我的师父是车神 第146章 排位赛

接下来的比赛，林冲只要在车库内好好学习就可以了，只要不出现什么意外，基本上是没有上场的机会的，主要是现在小红牛的两位车手的表现都还不错。

一晚上之后，星期六将举行两场练习赛和排位赛。

林冲坐在车库内观看比赛，第二场自由练习赛，韦伯的速度很快，虽然维特尔在比赛前说赛车在这条赛道上的优势不大，但很明显红牛找到了这条赛道的窍门。

第二场自由练习赛主要测试的内容是赛车的长距离测试，也就是说，基本上场上的赛车都会跑正赛一半以上的测试圈数。

轮胎测试和燃油管理也在场练习赛进行。

这场练习赛也有助于车队为车手指定比赛策略，为接下来的正赛做好准备。

林冲站在车库内，小红牛的脸往给车手表现不是很理想，排在第15、16位。

维特尔也在前十左右徘徊。

赛场山的形式看起来不是很明朗，除了韦伯一直占据着练习赛的榜首之外，其他车手的名次波动都比较大。

第二场练习赛结束之后，韦伯依旧占据着圈速榜的第一，第二是阿隆索，第三是巴顿，第四是汉密尔顿，第五是马萨。

占据着积分榜榜首的维特尔在这场练习赛中只排在了第十位。

小红牛的两位正式车手都把自己的排名往上提了一位，阿圭苏阿里第14，布埃米第15。

比赛没有留给车手们多余的休息时间，30分钟之后，第三场练习赛开始，赛道上下起了小雨，韦伯在赛道上做出了最快成绩。

雨越下越大，所有的赛车都没有进站的意思，而是继续在赛道上测试雨胎的性能。

两位小红牛的车手在雨天的成绩都很不错，阿圭苏阿里挤进了前五。

三练结束之后，韦伯保持着在练习赛中的领先，第二是汉密尔顿，第三则是小红牛的车后阿圭苏阿里。

第四是巴顿，第五是维特尔，第六则是布埃米。

比赛结束，车手们都纷纷把赛车开回了车库，趁着休息时间换上一身干燥的赛车服，虽然赛车服防水，但是在赛道上开了这么久之后，身上的汗和外面的雨水让赛车服里面的温度比较低。

也不舒服，所以大家都理智的换上了赛车服。

下午的时候赛道上依旧下着雨，第一节排位赛正式开始，虽然大家都很不情愿在下雨天到赛道上跑。

但是没办法，在第一节没有做出成绩的赛车手不能参加接下来的排位赛，老将舒马赫率先从车库内出来，在赛道上开始飞驰圈。

但是很不幸，赛道上的积水很多，舒马赫在开场仅一分钟赛车就撞上了护栏，宣布退赛。

没有做出计时圈的他，在正赛时将在最后一位发车。

虽然雨势变小，但是赛道依旧湿滑，大家的成绩都不是很快。

好在除了舒马赫之外，其他赛车都有惊无险的在赛道上完成了自己的飞驰圈。

因为排位赛的赛制，第一节排位赛将淘汰掉最后7名车手，排在前面的车手不打算在赛道湿滑的时候继续在场上比赛，所以都在车库内按兵不动。

但是排在后面的车手就不一样了，大家都在最后的时间尽量做出自己的最快成绩，争取进入第二节排位赛。

第一节排位赛结束之后，除了开赛时撞上轮胎墙的舒马赫之外，被淘汰的车手有：

20-迪?瑞斯塔、21-特鲁利、22-格洛克、23-丹布罗西奥、24-里尤兹、25-里卡多。

小红牛的两位车手都顺利的进入第二节排位赛，飞驰布朗的两位车手以一样成功进入第二节排位赛。

第二节排位赛如期进行，赛道上的雨时续时停，小红牛的两位车手率先在赛道上作出有效成绩。

比赛进行到差不多四分之一的时候，印度力量的苏蒂尔的赛车失控冲出赛道，撞上了轮胎墙，好在车手没什么事，但是赛会也出动了红旗，暂停了比赛。

六分钟之后比赛继续，赛道上的积水开始变多，维特尔开始发力，他的飞驰圈速度很快，做出了全场最快圈速。

比赛到最后时刻，汉密尔顿和马萨依旧徘徊在第三节排位赛的门口，而汉密尔顿的前面就是马尔多纳多，两辆赛车就像是在正赛中竞争一般抢的很厉害。

两辆赛车发生了轻微的碰撞，汉密尔顿的赛车略胜一筹，挤进了第三节排位赛。

他的队友巴顿就没有这么好运了，他已经没有时间进行最后的飞驰圈，位列第15，被淘汰出局。

小塞纳在最后的时间内也挤进了第三节排位赛。

第二节排位赛结束之后，被淘汰出局的车手有：

13-布埃米、14-小林可梦伟、15-巴顿、16-库比卡、17-苏蒂尔、18-马尔多纳多、19-科瓦莱宁。

飞驰布朗的两位车手成功进入第三节排位赛，阿圭苏阿里也成功进入第三节排位赛。

最后一节排位赛，赛道的雨终于停了下来，在大家的积极努力下，赛道上的积水很快就被赛车的轮胎排空了。

赛道重回干燥，但是赛道上的温度依旧比较低。

根据林冲的观察，所有的车手都换上了软胎，准备冲击最后的排位。

汉密尔顿的赛车因为之前和马尔多纳多的碰撞，需要简单的维修，所以他出来的时间可能会晚一些。

马萨的赛车率先驶出了维修区，换上软胎之后，车速很明显快了很多，但是现在的赛道温度依旧不高。

出站圈还没结束，马萨的赛车就因为抓地力不足滑出了赛道，冲到了缓冲区上。

在从缓冲区出来之后，马萨把赛车开回了车库检查。

保胎鬼才佩大师从车库内出来，不久之后做出了首个有效成绩，1:58s多，但是很快就被阿隆索超越了4s之多。

很明显现在大家对赛道的抓地力极限模棱两可，在赛道上的时候没有特别狠的推进。

毕竟马萨就是前车之鉴啊。

韦伯也做出了他的首个有效成绩，把最快单圈带到了1:53s。

而维特尔现在的成绩只能排在第四。

汉密尔顿的赛车维修完毕，也开始驶向了赛道。