浮生笔记 第33章 第33章

学科一的时候，因为驾校的态度问题，闹了一些矛盾，导致我对驾校的印象一直不太好。

考完科一隔了一年，由于家里人的催促，我下定决心在这个寒假之前拿到驾照。于是开学之初，我信心满满的出发练车了。但是却被告知太久没练，回智能模拟机器重造一下。

第二天，终于去了训练场，正式地摸到了实车。之后便开启了早起贪黑的练车模式，我以为自己练的合格了。但是我的教练在最后一节课来看了一下我练车，他说我练的不行。

我不知道不行接下来应该做什么，发信息问他。他不回，我又发了一遍。他回了，数落了我一大推。说你觉得可以就去约考试，群里都发了通知。你不看通知的吗？问他有什么用。我很生气，我当然知道群里发的信息，但群里发的是约考的信息。你不是说我练的不好，我自己觉得好有什么用，我又不是教练。

但让我对他改变看法的是，他告诉我，趁中午没人练车的时候。去找训练场地教练，让场地教练给一辆车子学，但是不要说是他说的。我觉得这样是因为会增加他同事的工作量，所以不能说他的名字。但是他还是把这个方法告诉我了，所以我还是比较感谢的。

但是我没用这个方法，我问了客服。客服让我约9月19号的考试，我自己也想约，于是就约了。中秋没回家，在考场暴晒了一周，为了练车。9月2号到9月19这段时间，我要一边上课一边练车，真的很忙，和满课没什么区别。

在这之前，发生了一件事。我朋友打算报名，跟着我一起去参观一下练车的地方。一到大厅就被人拦住了，十分热情的介绍。到了二楼模拟器，前台看出她们是准备报名的。在他们走后，开始巴结我，告诉我很多流程，直接让我茅塞顿开。她教我先预约科目三训练，这样考完科目二就直接练科目三，减少等待时间。但是我排队排了一个18号夜训班的，所以在考科目二前一天晚上我在练科目三。

练科目三的第一晚，因为第二天要考科目二。加上新手练科目三，所以我十分紧张。好在教练都会下达指令告诉你怎么走，这里还可以勉强过去。让我大为震撼的是百米加减档这个项目，由于我一点基础都没有，所以此前我并不知道自己要来踩油门。当我踩油门的时候，我总是问教练，教练，可以了吗？教练总是回答，不行，还不够，踩重点，加速。坐在驾驶位上我能感受到车速飞快提升，风声猎猎作响，在宁静的黑夜格外清晰。飞奔的车速使我慌的一批，紧握的方向盘似乎成了我唯一的救命稻草。但是教练说，放松，不要紧握方向盘，不会有事。

百米加减档我练了两三天，后面熟悉了到也还好。第三天正式上路，第一天在路上练的一般。之后就开始了夜夜晚归的生活，基本上每天8点半才能回校，洗完澡洗完衣，玩会儿手机睡一觉，又开始第二天的上课，练车。那段时是我最累的一段时间，上完课好不容易回寝室了又要看视频巩固学习的内容。很忙，很累，经常一下课就要去赶校车。来回加上等车的时间，在路上就花了一个小时，却只能过去练两圈，也就是4，50分钟，练完了之后就是坐车里看别人练。我经常晚上去夜买一碗8块钱的炒粉和一点下车或水果回寝室吃。

回过头说我的19号科目二考试，等待考试的时候我既紧张又心奋。那天起的很早去练车，6点就起了。六点半练车，我以为是可以练到考试。但是其实是练两圈换人，七点我被换下来了，不清楚后面的流程，不知道能走。我没吃饭，在那白蹲了一个小时。8点，教练开始讲考试规则，听完8点半可以开始考试了。我急着回去上课，就早早的签了到。没等多久，大概第二个就是我。我进了考场，在上一个学员下车的时候，我小声问他考过了没。他说考过了，我以为自己能接他好运。但是在倒车入库时，倒库不入，挂了。

这是我技术的原因，第二把，一路没问题到了坡道定点。我紧张的手心出汗，但还是稳稳的起步了。停车之后，语音传来考试结束，原因是大于50厘米，扣100分。我一下子蒙了，因为我不知道这里也能扣一百分。完全不清楚扣分原因，本不应该挂的。我觉得这个教练的教法有一点原因。

练车的时候，你每次来，教练教你一遍，然后就会离开。并且他会直接告诉你打方向，没有看你自己操作的过程。每次教练指挥我能过，教练一离开我就对不准点位了，导致我一直不知道自己的坡道练的有问题的。别的项目也是一样，但是别的项目压不压线可以通过后视镜看到，坡道离边线不能大于50我是真不知道。包括我挂了之后，也一直不明白自己挂了的原因。是第二次练车，我的教练专门查询才知道的。

科目二挂了之后，我就无缝练车科目三了。这一点要谢谢那个二楼的女教练，大大的缩短了我练车的时间。

我起早贪黑，十分勤快的练习科目三。但是还是练的不太好，科目二挂科的阴云也一直笼罩在我身上。最后一次打卡科目三学识，那天很晚，教练刚从考场回来，很疲惫的样子。考场里面没车，我的速度就被要求快了。

那天我的状态也不是很好，晚上8点十几分，天非常黑。在完成一次百米加减档之后有一个掉头的操作，我打晚了，差一点点撞上台阶。教练迅速地踩了刹车，那是他第一次踩刹车。空气有一瞬间非常寂静，我顿了几秒缓缓侧头看教练。心里想，完了完了，要被骂死。

教练的脸色确实比较黑，但是他什么也没说，很平静的样子。十分冷静的教我怎么做，拐了弯。后面又跑了几圈，没有出这么大的岔子了。

我约了29号的科目三，考试前五天，一直在考场练车。但是练的仍旧不怎么样，教练让我多记路线，我花了下午的时间，认认真真的看了视频。在最后一次练车的时候，我和教练说，我把路线都记住了。

但是那天下，我连续看了很多遍，三条线反复看。结果，不出意外地……记混了。考试前最后一次练车，绝对是我练车史上最惨烈的一次记录。我一直在走错道，多次后，靠边停车区域。本应该过路口选择右道行驶，我记混了，选择了左道。教练没说话，我以为自己走对了。在靠边停车指令发出时，教练踩了刹车。这是教练第二次踩刹车，也是最后一次。

那是教练第一次吼我，也是他最凶的一次。我差点撞上台阶他都没这么凶，他说，我一直没作声，就是看你能不能救你自己。指令发出来了，你怎么连续变更两次车道。他应该是担心我明天的考试，我也担心。但是就是记混了，教练很凶，我不敢说话。只记得那天心情很差，但是回去的路上，教练居然安慰我了。没凶了，很耐心地说，只要记住路线，放松一点，明天考试没问题的。他说没问题，我自己都觉得不行。

29号考科目三，因为我有一个同学，挂在了灯光，超过五秒没做指令。我怕自己像她一样，潜意识里都没意识到这一点，后面回过神来才发现的。我怕和她一样，结果抢灯光了。于是第一把，没起步就挂了。这个结果，我的心态是很崩塌的。

安全员说帮我查一下，我满心期待的等着他回来，却还是于事无补。第二把，我在路上熄火了。熄火了就熄火了，万万没想到，点火时拧钥匙多握了两秒，挂了。两次挂了的理由都非常的无厘头，但是安全员说了我为什么熄火的原因。因为离合器没踩到底。

科目二养下来的习惯，离合器不踩底，我一直不知道这样会容易熄火。虽然但是，也是学习到一个知识点了。

科目二科目三练挂，对我的心态影响真的非常大。欲哭无泪，几近崩溃。不过值得庆幸的是，正好赶上国庆节，另一天我就可以回家抚慰受伤的心灵。上完课，第二天中午我坐上了回去的大巴。因为对行驶时间的失误，我赶不上回乡下的最后一辆班车。在我十分慌乱的时候，我的叔叔正好要来县城进货，我搭上了他的车。回去的时间很晚，12点我们在路上，汽车发动机温度过高。我们在路上等了很久。叔叔为了把我送回家，特地绕了路。我真的很感动，以后有能力了，一定要报答提前。

费尽千辛万苦回到家，美美的度过了七天假期。7号回到学校，我立马约了科目二考试。因为我觉得自己再学一下，很快就能过了。

11号的考试，7号开始练车。我兢兢业业的练车，每一天都不缺席。但是坡道，我还是对不准。11号考试那天，我又是早早的来了考场练车，但是由于教练安排车子失误。本应该我练的车，被别人捷足先登。不过好在耐心等待了之后，我的教练帮我安排了车子。虽然第一次考试他拦我的车给别人练。但是这次他为我拦了车，也算是圆满的轮回了。

最后一天，我以为自己的坡道可以了。我和教练说上次挂在坡道，麻烦多教一下我。但是坡道教练教了我几遍之后，说我这次又要挂在坡道。马上要考试了，这句话无疑给了我很大的打击。练到接近8点，教练开始赶我。我没听考试规则，下车回去上课了。中午12点，谨慎起见。我跑去训练场练了一圈，才去大厅签到。

由于时间比较晚，前台让我直接去候考室签到。签完到又是等待，不过没等多久。到我考试，第二次考试，我比第一次还紧张。深呼吸了几次，我开始倒车入库。但是没想到太慌了，右倒入库我直接左打满了。于是第二次考试一开始就结束了。

这个时候我的心态是非常紧张的，觉得自己这次一定完了。要要考第三次，甚至开始怀疑自己。我在起点等了好久，心情还是不能平复。但是等太久了也不行，于是我开始了第二把。前面四个项目都很顺利的通过了，没什么问题，上次也是这样。

很快又到了坡道定点，我看着眼前的坡道。阴影又浮上心头，加上早上教练说的话。所以整个人很消沉，但是该做的操作还是一个没忘。车辆停止后我没有送一口气，再次起步，越过坡顶时，耳边又响起语音播报。此时还没下坡，我心跳几乎停了一秒。以为自己又挂了，到底随之而来却不是我预料中的语音。反而是我期待已久的，考试结束，成绩合格。

意识到考试通过这个事实，我几乎喜极而泣，笑容立刻条件反射般的出现在我脸上。把车开回起点后，难以自抑地冲着不认识的教练，分享考试通过的喜悦。签完字确认成绩后，我甚至都忘了手中的垫子，走错方向。

科目二考试通过的喜悦一直持续了好几天，而且后面看成绩发现自己是满分通过。我做梦都没想过自己能满分通过，于是开心程度又加了几分，我将这份喜悦带到了科目三的练车中。第一次练科目三是带着挂科的悲伤练的，练的和成绩一样，很差。而这次，带着考试通过的喜悦练科目三。练的车技很考试成绩一样，很好。

16号考试，我在驾校里跑了一天，效果不错。13去考场练了两圈，练的一般。15号考试前一天下午，去考场练了两圈。而这次，我练的非常好。除了刹车有点轻，其他的错一点没犯。可以说，这是我半个月练科目三以来，开车开的最好的一次，没有之一。教练让我明天考试细心一点，我问教练，我是不是这次开的最好。教练默认了，第二天练车又是上完课，中午过去。

我本来不打算吃饭过去，到底教练让我吃。我想也是，饿着肚子很难受的话会影响发挥。但是我要赶校车，所以我飞快的冲进食堂，不到十分钟吃完了饭。吃的有点急，没吃几口，但是足够顶保。在大厅等班车等了很久，在考场等考试倒挺快的。

上了考车，这次又是2号车。因为我们的车型只有这一辆考车，所以无可避免的又是2号。我有一点点挂科的阴影，但胸有成竹占据的更多。所以不是很紧张，这次考试和上次考试对比，身心松弛了很多。

在灯光模拟考试时，吸取上次的教训。我十分谨慎，没快也没慢，顺利通过。起步后，由于我娴熟的操作，全程十分顺畅，十分丝滑。除了安全员在我等红绿灯停下来，等1号线的学员通过时。说了一句请继续考试以外，全程顺利的我像一个有丰富经验的驾驶者。

在三个路口有一个红绿灯处，我差点错把左转绿灯看成直行。差点闯红灯，但是还在此前有过看错的经验。开车时本人注意力也十分集中，很快就反应过来，及时停车。才挽救了自己再来一遍的失误，万幸万幸。

最后在靠边停车时，我觉得距离有两根线，有点大。稍微调了一点点之后，没再有任何的插曲。不出所料，一次机会考试就通过了。安全员让我下车后，我十分激动。在后驾驶往前看机器有没有扣分，但是距离太远我看不清。安全员也说了一句坐好来，我只能放弃等会儿再看。

高高兴兴的跑回去签字，引导的安全员看见我一蹦一跳的就笑着说，我看到过了。有人回应，我很开心，高兴的回了他，确实通过了。签完字看自己一百分，那天的高兴又增加了。我迫不及待的告诉亲朋好友，就连等回去校车的路上也不觉得枯燥难耐了。

在车上，有很多学员叽叽喳喳的讨论考试情况。我不想听，因为那个声音最大的。有吹牛的成分，我不爱看作秀。

考完科目三，我才真正的送了一口气。因为我知道，自己离成功不远了。18号本校考科目四，时间非常紧。加上本周在见习，还有一堆小组作业。我那天考完试，做完作业睡了一觉。昨天上午去参观优秀教师上课，中午做了两个小时PPT的小组作业。一直到四点，又要去打印助学金资料，一直忙到六点。七点吃完饭，才有时间刷科目四习题。

但是我另一天就考试，并且刷题记录合格的很少。今天上午刷了很多次，只通过了一次。上午第四节课，我准备多刷一下题的时候。小组作业的PPT缺失了一页，所以最后一节课，又在忙PPT。下课之后直接去考试了。到了候考室直接交手机，等了十几分钟。进考场考科目四，这次考试是我四场考试里面最放松的一次。因为我知道挂了也没事，很快能再考，而且我一定能通过。

大概做了十分钟题目，一次考完了 ，正好通过。我知道自己终于可以好好休息一下了，这忙忙碌碌的生活，每天两眼一睁不是上课就是练车的日子结束了。颇有一种苦尽甘来的感觉，吃完饭回寝室，我直接美美的睡了一个长午觉。

睡到自然醒，不用操心什么事。驾照考到了，作业做完了，课上完了。明天就是周末可以休息两天的感觉太美好了，我现在什么都不用想。好好玩，该吃吃该睡睡。明天上午睡醒之后去领驾驶证，简直太好了。阳光万里，终于上岸的感觉。

我现在的心情就是“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。”换一种说法就是，回来路上的风都是香的。

我每一次晚上练车，熬夜，紧张，焦虑。都在此刻，化为乌有。科目三考试通过，安全员开车回来的那一段路，就是最幸福的路。明天领驾驶证，真的很期待啊!

在这里祝福各位考驾驶证的朋友，早日顺利通过哟!

2024年10月18晚20:21