我的师父是车神 第150章 三练＋排位赛

第二天上午，三练正式开始，早刚开始的时候，大家都是在车库内等待。

十分钟的寂静之后，第一辆赛车从维修区开了出来。

根据前两场的练习赛来看，迈凯伦的赛车在中性胎的速度要比红牛的赛车快一些，而红牛的赛车则是在高温的路面上表现更好。

最后一场自由练习赛的主要测试项目是排位赛模拟，所以不管是排在积分榜前面的车手还是后面的车手，在这一场比赛都不会藏拙。

一辆辆赛车在赛道上飞驰，试图把自己的成绩再次提升一个水平。

主场作战的法拉利和小红牛在这场比赛的表现都不是很好，小红牛前两节自由练习赛的成绩还没有在蒙扎时的一半，法拉利在主场的表现也不尽人意，阿隆索和马萨在练习赛中的最快成绩也只是排在了第四。

不管是不是战术安排，这对现场观赛的法拉利车迷而言都不是一个好消息，两场练习赛的成绩都没给车迷一种夺冠的希望。

即使现在法拉利今年夺冠的希望也很小的情况下，车迷们还是想有一位身穿红色车手服的车手站在领奖台的最上面。

在这场练习赛，红牛的赛车似乎经过了前面两场比赛的调整，在赛道上的速度完全不输迈凯伦，维特尔的速度甚至要比迈凯伦的两位车手都快一点。

迈凯伦的竞争对手可不止红牛一个，法拉利的两位车手对前面的位置虎视眈眈，试图把迈凯伦从前面的两排拉下来。

练习赛进行到一半的时候，红牛的两位车手基本上在中性台的圈速中站稳了脚跟。

经过昨天的两场练习赛，红牛似乎找到了中性胎圈速比迈凯伦赛车慢一些的解决办法。

迈凯伦基本上失去了所有的优势，汉密尔顿在圈速榜上的位置很挣扎，别说和两位红牛车手竞争了，就连和马萨之间竞争第三也显得有气无力。

练习赛进行到最后的时候，各大车队的车手都换上了软胎，在赛道上冲刺着。

最终维特尔与韦伯占据着第一和第二，红牛在这场练习赛中完胜，马萨在最终的飞驰圈中以0.1秒的优势领先汉密尔顿拿到第三。

小红牛的两位车手在这场练习赛的表现更加糟糕，只排到了第16和17位。

身为主场作战的车队，这个成绩并不能让领队满意，练习赛结束之后，林冲都没有在领队的脸上看见一丝的笑容。

但这大部分的原因都归结在赛车上，领队虽然不爽，也没有对两位正式车手有任何责备，只是敦促他们在排位赛的时候表现的好一些。

......

下午，排位赛正式开始，第一节排位赛如期举行，维修区一开放，数辆小车队的赛车就一涌而出。

大车队完全不着急，在第二节排位赛的时候，赛车更少一些，赛车进行飞驰圈的时候收到的影响也更小。

小车队不一样，他们连能不能进入第二节排位赛都不知道，必然要在第一节排位赛的时候卖力一些。

第一节排位赛的前十分钟，大多数车手都作出了有效的成绩，维特尔和韦伯领衔红牛车队占据着前面两个席位。

赛道温度在44度，汉密尔顿换上了中性胎从车库内驶出，两圈之后，用中性胎的汉密尔顿从维特尔的手上夺去了第一节排位赛的最快成绩。

虽然红牛车队对此很惊讶，但是他们似乎并没有把车手派出去把位置夺回来的意思。

三大车队的车手也稳稳的占据着前六的位置，最后五分钟的时候，索伯，威廉姆斯和雷诺的赛车换上了软胎，确包自己的第二节排位赛席位。

第一节排位赛结束之后，上一站进入第三节排位赛的阿圭苏阿里在这一站的比赛中，仅在第一节排位赛就被淘汰。他的队友布埃米则勉强的挤进了第二节拍我赛。

被淘汰的车手分别是：20-阿古尔苏拉里、21-特鲁利、22-科瓦莱宁、23-格洛克、24-丹布罗西奥、25-里卡多、26-里尤兹。

第二节排位赛很快就开始了，马纳多纳多率先用软胎在赛道上作出第一个圈速。

紧接着三大车队的车手换上软胎确保自己在第三节排位赛时的席位，维特尔在他的飞驰圈中作出1:22.931s的急速成绩，成为排位赛至今的最快成绩。

第二节排位赛的最大看点就是三个车队对最后两个第三节排位赛名额的争夺。

三家车队分别是印度力量，威廉姆斯和雷诺。

在第二节排位赛结束前的最后两分钟，三家车队的车手都在赛道上坐着最后的努力。

最终两辆雷诺夺得了最终的胜利，小塞纳连续两站在排位赛中闯进第三节排位赛。

此时大多数车迷都希望小塞纳在这一场比赛中的运气要上一站的好一些。

第二节排位赛被淘汰的车手有：13-迪?瑞斯塔、14-苏蒂尔、15-库比卡、16-马尔多纳多、17-佩雷兹、18-布埃米、19-小林可梦伟。

第三节排位赛紧接着进行，维修区通道开放之后，排位赛的竞争到了被热化阶段，所有进入第三节排位赛的车手都发挥出自己最强的实力。

马萨在赛道上作出第一个有效圈速，队友阿隆索紧随其后，以0.2s的优势暂居榜首。

汉密尔顿和巴顿也不甘示弱，在赛道上飞驰着。

三大车队争夺正赛的杆位，而另外三个车队则在竞争者地球组的杆位。

kimi和舒马赫两人的车速都很快，两人在圈速榜上的位置不停的交换着。

小塞纳的赛车似乎出现了一些问题，厄运似乎依旧在他的身上轮转，在进行了一圈无效的飞驰圈之后，小塞纳的赛车开回了车库。

最终，维特尔在赢得了最终的胜利以1:22.275s的成绩夺得了蒙扎的杆位，紧随其后的两辆迈凯伦。

汉密尔顿第二，巴顿第三。阿隆索第四，韦伯第五，马萨第六。

舒马赫在和kimi的争夺中略胜一筹，拿到了地球组的杆位，kimi位列第八，雷诺的车手佩德罗夫位列第九，罗斯伯格第十，巴里切罗第十一，小塞纳没有在第三节排位赛作出任何成绩，位列第十二。