我的师父是车神 第105章 双杆位

第三圈结束时，林冲重新夺回了场上最快圈速的头衔。

领队在无线电内高兴的说到：“这是目前的最快圈，干得漂亮！你夺回了属于自己的位置！”

林冲马上回复到：“第二名是谁，和我差多少？”

“第二名是小塞恩斯，你和身后的差距是0.231s，0.231s。”

比赛仍在继续，林冲赛车上的燃油还能让林冲继续推进一圈，而随着赛车重量的下降，林冲的圈速必将会更快。

于是林冲在无线电内回到：“这还不够，我们需要拉开更大的差距，让他们无法再发起反击。”

领队在车库内愣了愣，随后大笑到：“好，我们在车库等着你的好消息！”

林冲关闭了无线电，专心在赛道上飞驰。

此时解说台上的两位解说已经炸锅了，其中一位大声喊道：“难以置信！当我们认为这就是林的极限时，林再次带给了我们惊喜！0.231s！他拿到了最快单圈！整整领先小塞恩斯0.231s！简直就是奇迹！”

看台上的观众们也沸腾了起来，之前认为林冲能夺回最快圈速的那一小部分观众在激动的跳了起来，而另一部分“理中客”则是有些难以相信自己的眼睛，甚至有些观众用计时器出错来辩解。

但也有一部分的观众在林冲刷新最快单圈之后被林冲折服。

而林冲这句话被赛会截了出来，成为了整场比赛第一段无线电语音，坚决的语气加上那段霸气十足的话，让场上再次沸腾。

而此时在车库内准备再次驶入赛道的小塞恩斯心中可谓是五味杂陈。他意识到了林冲很有可能对自己实现反超，但是他没想到的是林冲的速度这么快，比自己快了0.2s不止。

而当林冲的无线电语音被放出来之后，不知为何，小塞恩斯认为林冲一定能作出更快的圈速。

在短暂的失神之后，小塞恩斯默默的在无线电内对自己的技师说到：“吧下压力调低一点。”

比赛还有一段时间，小塞恩斯自然不会就此放弃。

技师们在听到小塞恩斯的话之后，马上对赛车进行了调整，整个过程用了不到一分钟。

此时第一节排位赛只剩下了5分钟，满打满算小塞恩斯也只能再作出一个飞驰圈。

但小塞恩斯还是把赛车开了出去，赛车上只有三圈的油，在最大燃油输出模式下，只能跑两圈半不到。

在出站之后，小塞恩斯就不停的在赛道上来回画龙以提升轮胎的温度。

而此时林冲也完成了他的最后一圈飞驰圈，比他自己之前的最快圈速快了0.3s整。

小塞恩斯的工程师和领队没有选择告知小塞恩斯，而是让他专注跑完这最后一圈飞驰圈。

观众和解说也看见了正在赛道上画龙的小塞恩斯，一位解说叹了一口气说到：“不知道小赛恩斯能否像林冲一样给我们带来奇迹？”

而小塞恩斯此时头盔下的脸毫无表情，眼神无比专注，外界的一切似乎都与自己无关。

很快小塞恩斯完成了自己的最后一圈飞驰圈，同时也刷新了自己的个人最快成绩。

只不过离林冲还有相当大的差距，俩人直接的差距依然还有0.386s。

不过对小塞恩斯来说这已经是很大的一个进步了，当小塞恩斯回到车库，得知自己的成绩之后，只是静静的看着圈速榜，没有说话，也没有遗憾......

随着15分钟倒计时的最后一秒结束，第一节排位赛也正式结束，林冲有惊无险的拿到了杆位，小塞恩斯在同排起步。

虽然林冲拿到了杆位，但是车队并没有庆祝，而是转身继续忙碌，第二节排位赛马上就要开始了，大家再次为车手们的排位赛进行准备。

车手们也抓紧时间调整自己的心态。

此时心态最好的车库就是林冲的车库了，车手驾驶着他们准备好的赛车以极大的优势拿到了杆位，对车队以及车组成员来说都是最好的鼓励。

心态好效率自然也高得多，林冲的赛车很快就再次调整好了，而离第二节排位赛开始还有将近一个小时。

林冲在休息了一会之后返回了车库，此时车库内的氛围很好，在完成工作之后，大家都在谈论林冲的神奇表现。

看到林冲后，一位技师朝林冲竖起了大拇指：“干得漂亮伙计！就应该像这样狠狠的虐他们！”

林冲笑了笑，来到领队身边，看着电脑上的数据，天气预告显示气温正在下降，赛道的温度也会慢慢的降低。

领队看了林冲一眼笑着说到：“等会我们会把车停在维修区出站口，你可以第一时间出去，在赛道温度还没降到更低的时候争取一举拿下最快圈速。”

林冲点了点头，既然赛道降温了，那自然是越快出去越好。

在第二节排位赛开始前5分钟，林冲的赛车便摆在了维修区的出站口，林冲穿着赛车服坐在里面，头盔的护目镜打开，慢慢的等待着比赛的到来。

很快就有人发现了林冲此举的用意，越来越多的车手排在了林冲的后面，大有一种把林冲当做破风车的意思。

林冲也不在意，一会自己起步好一点就行了，后面的赛车有限速，而且大家都还要进行暖胎，基本上不会有人选择死死地跟着林冲。

五分钟时间说长不长，说短也不短，但也很快就过去了，在维修区出口的灯转为绿灯之后，林冲的赛车就像是一头脱缰的野马冲了出去。

身后的车手有些没反应过来，谁也没想到林冲会在维修区进行弹射起步。

在意识到林冲拉开之后，身后的车手就傻眼了，林冲一拉开，自己不就成了破风车了吗？

虽然很不乐意，但是堵在维修区通道是要受到处罚的，他宁愿当一圈破风车也不想在排位赛里被罚时影响自己的发车位置。

而此时的林冲在带开之后开始了画龙，提升轮胎的温度。

很快飞驰圈就到了，林冲一马当先开始了自己的第一个计时圈，赛道的温度比之前降低了很多，林冲的圈速也受到了一定的影响。

在最后一圈的飞驰圈结束后，林冲的最快圈速还是比第一节排位赛的圈速慢上0.275s。

不过这也已经是极限了，过一段时间赛道的温度更低，圈速也更低，所以林冲在回到车库之后就没出去过。

直到第二节排位赛结束，林冲的名字也一直在圈速榜的最上面，而林冲也获得了三轮比赛的两个杆位！

车队的成员极其兴奋，在林冲与其他两位前三名发车的车手合影之后，车组的成员纷纷冲上来庆祝。

几家打算采访的媒体挤都挤不进去，只能看着林冲被一群人簇拥着离开。