我的钢铁战衣 第一千四百零四章 钢铁侠开飞机！

高远不由得想起了前不久在网上看到的那条新闻。xiashucom

科比乘坐的直升机坠毁，飞机上的人却全部奇迹般的活了下来，而根据包括科比在内的幸存者的描述，他们竟然是被一名穿着黑色钢铁战衣的钢铁侠在半空中拉住了坠落的飞机，将他们全部救了下来。

高远原本看到这条新闻的时候只是置之一笑，他并不认为钢铁侠真的存在，只以为是飞机上的人的幻觉或者是炒作。

而现在，他显然不再这么认为。

看着眼前和那条新闻中描述的一样的黑色钢铁战衣，高远瞬间明白，眼前的应该就是之前救了科比等人的那个钢铁侠

陈默却没有给他太多惊叹的时间，直接对他吩咐道。

“把他们两个都搬到客舱，我会驾驶飞机返回洛杉基”

还在为陈默的身份而感到震惊的高远闻言没有多问，而是直接按照陈默的吩咐行动了起来。

还好经过刚才缓了一会，他的体力已经恢复了大半，不再像之前那么吃力。

机舱内的压力和氧气浓度都已经恢复了正常，高远直接摘掉了刚刚给机长带上的氧气面罩，扛着他的胳膊站了起来，将他送到了后面头等舱的空位上。

陈默则直接坐到了空出来的驾驶席上，在贾维斯的辅助下直接关闭了自动驾驶，操控着飞机开始掉头。

根据全息面板上显示的地图，飞机现在所处的位置已经越过了阿拉斯加，正向着白令海峡飞去。

不过这里距离洛杉基还是比华夏更近，能够更快的返回地面，让飞机上昏迷的众人接受治疗。

虽然由于陈默处置的及时，现在飞机上的人已经全部脱离了危险，但是长时间的缺氧还是会给他们带来一些不好的影响，如果耽误太长时间，很有可能产生一些后遗症。

在陈默控制飞机缓缓掉头的时候，高远安顿好机长，又来到驾驶舱把副机长搬到了后面，整个驾驶舱便只剩下了陈默一个人。

高远把副机长放到了门外头等舱之后，看着敞开的驾驶舱门，犹豫了一下，正准备再回到驾驶舱，看看能不能帮上陈默什么忙，却在刚刚走到驾驶舱门口时，听到了陈默的声音从里面传来。

“把门关上，照顾好其他人”

高远看了一眼正坐在驾驶席上熟练的操纵着飞机的钢铁侠，收住了即将迈进驾驶舱的脚，答应了一声，随即老老实实的关上有些变形的舱门，有些不舍的转身朝着机舱走了回去。

其实他也会开飞机，虽然只是小型飞机牌照，驾驶复杂的大型客机还差的远，但是在这种正副机长双双昏迷不醒的情况下，他还是能够起到一些作用的。

不过看陈默驾驶飞机时熟练的样子，他就知道自己没戏了。

仅仅从陈默的表现来看，显然是一名驾驶娴熟的老飞行员，根本就用不到他这个只会开小型飞机的新手帮忙。

他却不知道，陈默其实根本就不会开飞机，他的几个飞行座驾驾驶起来可没有这么复杂。

钢铁战衣直接用身体和意识进行控制，瓦坎达飞船和黑暗精灵战舰都是全自动，有贾维斯亲自控制，他最多来兴致了握着操纵杆体验一下驾驶飞船的感觉，至于火焰巨龙这个最新的座驾就更不用说了，跟骑马也差不多。

但是虽然以前不会，不代表陈默开起飞机来会很生疏。

以陈默的反应速度和学习能力，在贾维斯的辅助指导下，陈默很快就上手了，用了一会把飞行手册看了一遍，加上这一阵实际操作，等到这次任务完成，陈默的飞机驾驶技能直接就能达到满级

在陈默控制着客机掉头的时候，两架战斗机也连忙跟着转向，同时向地面指挥中心报告道。

“指挥中心钢铁侠坐上了驾驶席，正在控制客机转向，似乎是想调头返回洛杉基”

进行汇报的飞行员语气不由得有些激动。

不仅仅是因为飞机重新恢复了控制，更是因为眼前的这幅画面。

钢铁侠da飞机，炸飞机，撞飞机他们在电影里都见过，唯独钢铁侠开飞机，这种神奇的画面就连电影中都没有出现过

指挥中心听到他的报告，所有人脸上也不由得浮现出一抹怪异的神色。

他们脑海中不由得浮现出钢铁侠穿着钢铁战衣，坐在驾驶席上开飞机的画面，这幅场景说不出的怪异

不过同时他们新中源都有的舒了一口气，客机重新恢复控制，并且开始返航，这意味着最坏的情况已经不会发生，飞机上的一百多人应该都得救了

事实上，陈默倒没有什么不舒服的感觉，钢铁战衣完美的设计让他在里面非常舒服，哪怕是隔着战衣坐在驾驶席上，其实比直接坐在上面更加舒适。

控制着飞机在空中划出一个巨大的半圆，客机终于完成了调头，开始朝着洛杉基的方向飞去。

不过陈默没有直接开启自动驾驶，而是又控制着飞机向下缓缓降去。

一直在客机两侧伴飞的战斗机当即再次将这一情况向指挥中心报告。

最开始，他们还有些担心，以为飞机再次失控，即将坠毁，不过当他们发现飞机的飞行姿态非常稳定，高度的降低也很平缓之后，有人当即猜到了陈默的目的。

“他是为了增加机舱内的气压和含氧量，防止机上的乘客长时间缺氧而出现危险”

他们并不知道，陈默已经重新开启了加压系统，不过陈默降低高度也的确是为了乘客的安全。

在万米高空，由于外界的气压只有03个大气压，为了防止内外气压差太大，机舱承受不住巨大的压力而发生破裂，所以机舱内最多只能加压到06个大气压。

对于正常人来说这个气压和氧气浓度完全能够适应，但是对飞机上这些因为缺氧而昏迷的乘客来说，他们需要更高浓度的氧气

所以陈默驾驶着客机，从万米高空逐渐下降到了海拔两千五百米的高度，并且控制着加压装置将机舱内的压力提升到了一个大气压。