纳米崛起 第六十四章 固发测试

在蜗牛工业产品上市，而时光博客推出云检严选的时候。

黄修远一行人，已经到了秦省的长安，对于座谈会的事务，他也没有插手，交给了蒋海霖、黄国同等人去弄。

今天是16号，而座谈会是20号召开。

这一次过来长安，座谈会的事情，不过是顺带的，真正的事情，是他参与的固体燃料，终于拿出了安全配方。

专门从事固体火箭发动机的航天科工六院41研究所，他们的总部就在长安这边。

氮20钝化燃料的成功研发，让航天科工、航天科技迫不及待，立刻改造了几款老式固体火箭发动机，准备拉去火箭发动机测试场，测试一下性能。

交代了蒋海霖等人一些事情，黄修远便被专车，护送向秦岭深处。

火箭发动机的测试场，就在秦岭深处，护送车队走了快三十个小时，才到了一片山谷中。

来参与测试的人中，可不仅仅只黄修远、李锋等人，还有航天科工的各院大佬们，不少人都头发花白。

黄修远来到这里，也显得格格不入一些，因为他太年轻了，今年才22岁。

“黄先生，久仰大名了。”一院的一个老院士，笑呵呵的向他打招呼。

黄修远也没有太托大，笑着伸出手来：“张院士太客气了，应该是我久仰大名才对。”

已经七十多岁的张培材，看着眼前的年轻人，内心暗叹岁月不饶人，同时也倍感欣慰起来。

他带着黄修远，将在场的六个院士、四个航天口高层，介绍了一遍，双方初步认识了一下。

或许是因为知道黄修远的成果，以及和上面的关系，众人也比较热情，并没有因为他的年龄，而产生轻视之类。

毕竟一众院士、航天口管理层，都不是傻瓜，如果这一点都看不清，那这些年就白活了。

凭借黄修远的成果，以及目前的年龄，极有可能在三十岁之前，成为两院院士。

三十岁以下成为院士，基本上前无古人了。

只要黄修远不中途出意外，至少可以在学术界奋斗多四十年，四十年的沧海桑田，也代表一棵参天大树的崛起。

现场的院士们，最年轻的都五十多了，他们的时代正在落幕，而黄修远却如同旭日东升，谁都不知道未来，但是年龄绝对是黄修远的优势。

不趁机结一个善缘，反而给脸色，那是傻缺才干得出的事情。

黄修远也和一众院士交流起来，对于这一次的固发测试，众人也是非常期待。

“如果燃料性能符合预期，或许可以尝试单级入轨。”其中一个院士抬了抬眼镜说道。

张培材翻了翻41所的设计性能：“在实验室中，新型燃料的比冲到861附近，估计实测也不会差太远。”

“这个比冲和能量密度，别说单级入轨了，就算是单级登月，都有可能。”

“哈哈，老王在做梦吧！登月的运载火箭，肯定不能采用单级发动机，不然得不偿失。”

“只希望有生之年，可以看到载人登月，这样我就死而无憾了。”

讨论交流了半天。

41所的火箭发动机，已经安装在火箭发动机试车平台上。

和液体发动机的燃料罐不一样，固体发动机的燃料，是压缩成为药柱状，提前安装在火箭发动机中，不需要再加注燃料。

测试场的负责人杨寒，通知众人测试即将开始。

操控室内，工作人员对试车平台，进行最后一次检查。

“这运载火箭有点眼熟呀?”黄修远笑了起来。

张培材小声的解释道：“军库拉来的，反正服役年限也快到了，干脆发挥一下余热。”

“是全药柱?还是减量?”

“两发全药，两发半药。”

就在此时，操控室内响起广播：“各单位请注意，测试即将开始，请进入安全区域。”

“各单位请注意，测试即将开始，请……。”

“各单位请……”

负责人杨寒拿起对讲机：“开始。”

大屏幕上，倒计时开始跳动，当数字归零后，发动机试车平台上，那台火箭发动机的喷口中，微微一颤。

喷口的火焰非常淡，只有微微的淡红色，这是因为氮20爆燃的产物，是难以表现出焰色的氮气。

而作为钝化剂的碳酸钙、氯化钠，碳酸钙会在高温中，分解成为生石灰（cao）和二氧化碳（co2），氯化钠则不会分解。

在焰色反应中，钙通常表现为砖红色火焰、钠盐则表现为黄色火焰，因此喷口火焰表现为淡红色。

操控室内的仪表板上，发动机的各项指标，不断从试车平台反馈到这里。

一众院士和研究员们，都屏住呼吸，看着那些数据，估计着燃料的各项性能。

“推力表现不错，符合预期的估计。”李锋略显激动的说道。

对于氮20的推力表现，众人都没有什么意外，这本来就是固发的优势，他们关注的比冲。

时间一分一秒过去，而发动机仍然在喷吐出淡红色火焰，只是黄修远突然眉头一皱：“温度太高了，发动机撑不住了。”

话音刚落，试车平台的反馈数据上，就出现了一些数据异常。

“喷口有软化迹象。”

“果然如此。”

这个情况在意料之中，因为氮20分解的高温高压，对于发动机的燃烧室，本来就是一个考验，加上高比冲，即意味着同样质量的燃料，氮20可以燃烧更久。

虽然火箭发动机，本身设计中，就有耐高温高压的设计，问题是之前的设计，是应对老式固体燃料的。

一般老式固体燃料的比冲，普遍在260～265左右，小部分可以达到280～300左右。

而氮20在模拟计算中，比冲高达861，是老式固体燃料的3倍左右，这意味着同样的推力下，氮20燃料的燃烧时间，是老式固体燃料的3倍左右。

配套老式固体燃料设计的火箭发动机，面对氮20燃料时，显得有些水土不服。

果然在超出原设计32%的运行时间后，发动机喷口就不仅仅是软化了，甚至出现了熔化迹象。

由于这个固发的设计中，并没有刹车的设计，杨寒只能硬着头皮测试下去。

幸好最后有惊无险，尽管整个喷口已经面目全非了，但是燃料也被消耗殆尽。

李锋则紧握拳头：“比冲858，和模拟比冲差不多。”

“看来绝对不能采用全药，除非升级发动机。”

只是张培材摇了摇头：“航天用的发动机，确实需要升级改造，让发动机配套新燃料，不过弹用发动机上，可以采用减药，再慢慢改进。”

其他人也各抒己见，整体而言，这一次测试，非常的成功，改进的燃料型氮20，具备了初步应用的基础。