抗战：我！全球霸主 第三十五章：我炎黄不能没有制空权

“柱子，我记得你是东北讲武堂毕业的吧？”

目光如炬，杨瀚当即询问道：“我听说东北讲武堂有一个航空教育班，每期招收学员40人，这么多年下来，怎么说也有数百人了。xiashucom”

“你混了这么多年，总该认识几个飞行员吧！”

李玉柱一听这话，立马嘚瑟出声：“大帅，这你可问对人了。”

“俺柱子当年在讲武堂那可是出了名的爱交朋友。”

“别说讲武堂航空教育班的，就是东北航校的人，俺都认识不少。”

“姜兴成您知道吗？那可是我铁哥们。”

“姜兴成，就是那个东北航校一期毕业生，后任讲武堂航空教育班长的那个？”

闻言，杨瀚脑海中蹦出了一些记忆，不禁开口道。

民国二十余年历史上，空军是一抹鲜艳的色彩。

其中，以张小六创建的东北空军最为出彩。

东北航校培养出来的飞行员在早期甚至比国府笕桥中央航空学校更多更有名。

只可惜，偌大一支空军力量在抗战还没全面开始前就被葬送了。

大多数飞行员隐姓埋名，少部分加入了国府空军序列。

正是因为这样，杨瀚才想着将这些被埋没的人才挖掘出来，发光发热。

“对，就是他，那家伙在航校里面被誉为第二个高志航！”

李玉柱赶紧说道：“大帅，您要找他吗？他现在就在热河。”

“嗯？他怎么跑热河去了？”杨瀚有些诧异。

“嘿！这不是那个小六子搞得鬼呀，把大部分飞机都送给小鬼子了，搞得东北空军飞行员比飞机多。”

李玉柱挠了挠头，有些无奈道：“像姜兴成这种学员兵哪里会有空位填上去，只能等着安排。”

“谁曾想热河沦陷的那么快，他们也不知道该去哪，只能将就着过了。”

这么一解释，杨瀚就全明白了。

姜兴成这批东北航校飞行员的身份是比较尴尬，加入东北空军资格不够。

要知道东北空军正式飞行员那都是从高卢航空学校毕业，并且大多数在高卢国正规航空军参加过实际战斗见习，资历极深。

加入国府的话，又得不到太大认可。

国府在1928年自己成立了笕桥中央航空学校，自己的飞行学员比飞机多得多。

怪不得热河沦陷以后，姜兴成不愿意跟着东北军撤离。

在一个根本看不见希望的军队里待着，还不如就这样当一个普通老百姓。

“这样，你派人去热河乃至关外，把能找到的东北军飞行员全部给我找来。”

杨瀚直接对李玉柱说道。

“额！”

李玉柱有些摸不着头脑，问道：“大帅，你要这么多飞行员干嘛？”

不只是他不明白，现在察哈尔警备卫队绝大多数人都不明白。

因为空军不单单在炎黄是个稀罕东西，那在全世界都极为稀罕。

世界各国普遍对空军的认识不强，这是基于飞机发展远远比不上枪械、火炮乃至于军舰而言。

在世界各国眼中，飞机最大的作用就是用于侦察。

1938年，哪怕是日不落帝国的空军也只有不到一千架飞机，其中大多数还是一战存留下来的老式战机。

反观日耳曼，困于战败之后，另辟蹊径，大力发展空军。

在1934年到1939年，日耳曼相继制造出了几种很先进的飞机。

例如he-111、do-17型轰炸机、me-109型歼七机、ju-87型俯冲轰炸机和me-110双引擎重型歼击机。

日耳曼的每年生产的飞机由900架增至6000架。

1939年，日耳曼空军拥有2500架飞机，组建了5个航空兵师和1个伞降师。

如果只计算现代飞机的数量，日耳曼空军的飞机比高卢、大不列颠、波..兰加起来还要多。

所以，二战爆发后，高卢和大不列颠联手被日耳曼摁在地上锤。

甚至于大不列颠的首都每天都要面对来自日耳曼的上千架战机轰炸，何其凄惨！

历史证明了制空权有多重要。

拥有制空权不单单能赢得陆地作战的胜利，也能赢得海洋作战的胜利。

炎黄要想在军事力量上追赶世界各国，只有学习日耳曼，大力发展航空工业和力量。

弯道超车才是最好的崛起方式。

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